Die Eisenbahnunternehmen der westeuropäischen Länder standen bereits vor 30 Jahren vor dem Problem des rückläufigen Personenverkehrs, das heute die Ungarischen Eisenbahnen beschäftigt. Der Autor stellt die für eine erfolgreichere Geschäftstätigkeit eingeführten Personenverkehrsmodelle der Schweiz und Frankreichs vor, analysiert Anwendungsmöglichkeiten für Ungarn und macht Vorschläge, wie unter Berücksichtigung wirtschaftlicher Grundsätze wieder steigende Personenverkehrszahlen erreichbar sind. Ausdünnung des Fahrplans bringt keine nachhaltige wirtschaftliche Einsparung. Bewirtschaftete Strecken sollten auch befahren werden. Bereits vier Monate nach Einführung des Integrierten Taktfahrplans (ITF) wurde auf der Pilotstrecke Budapest - Vác der Verkehrsrückgang gestoppt. Inzwischen wächst der Verkehr wieder leicht.
Lehet nyereséges a vasúti közsolgáltatás - az integrált ütemes menetrend gazdasági alapjai
Kann die öffentliche Eisenbahndienstleistung gewinnbringend sein - die wirtschaftlichen Grundlagen des integrierten Taktfahrplans - Eisenbahnverkehr
Közlekedéstudományi szemle ; 57 , 10 ; 362-372
2007-01-01
11 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Ungarisch
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