1971 wurde die letzte Linie eines einst umfangreichen Straßenbahnsystems in Barcelona stillgelegt und durch Autobusverkehr ersetzt. Nachdem viele Jahre später in zahlreichen Städten moderne Straßenbahnen eine Renaissance erlebten, wurde 1987 auch in Barcelona eine Machbarkeitsstudie für die Wiedereinführung der Straßenbahn in Auftrag gegeben. Nach positiver Entscheidung und internationaler Ausschreibung erhielt die Gesellschaft Tramvia Metropolità den Zuschlag und im April bzw. Mai 2004 wurden 2 neue Straßenbahn-Systeme (Trambaix und Trambesòs) in Betrieb genommen. Zum Einsatz kamen modular aufgebaute fünfteilige Straßenbahnzüge vom Typ Citadis, die im Alstom-Werk in Katalonien gebaut wurden. Jeder Zug hat eine Kapazität von 218 Plätzen (davon 64 Sitzplätze) und eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h, wobei im Betrieb nur mit maximal 50 km/h gefahren wird. Das Trambaix-System mit 3 Linien verbindet Barcelona mit verschiedenen Gemeinden in der Region Baix Llobregat und das Trambesòs-System mit 2 Linien verbindet Barcelona mit 2 Gemeinden im Nordwesten. Beide Systeme und die Fahrzeugausrüstung werden beschrieben.
The tramway network of Barcelona: Trambaix and Trambesò
Das Straßenbahnnetz von Barcelona: Trambaix und Trambesò
Eurotransport ; 5 , 5 ; 64-68
2007-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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Online Contents | 1994
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