Die preisgekrönte Diplomarbeit (verteidigt an der TH Prag) zum Thema "Die Verbindung des Flughafens Ruzyne mit Prag durch den Schienenverkehr" fußt auf einem Projekt, das die Anbindung des Flughafens mittels einer Schnellbahn aus nordöstlicher Richtung vorsieht und mit dessen Realisierung von 2010 bis 2013 gerechnet wird. Ziel der Diplomarbeit war aber, eine Lösung vorzuschlagen, die auch eine Führung von Fernzügen in der Relation Prag Hbf (Praha hl. n.) - Flughafen Ruzyne ermöglicht. Die vorgeschlagene Lösung sieht eine Flughafenanbindung aus dem Südwesten über den sog. "Prager Semmering" (CD-Kursbuchstrecke 122) vor. Im Bf Hostivice würde sich die Strecke mit der vorgesehenen Schnellbahn vereinigen und von dort als Neubaustrecke zum Flughafenbahnhof Ruzyne geführt werden. (Der projektierte Schnellbahn-Abschnitt Dlouha Mile - Flughafen würde überflüssig.) Obwohl die Variante über die KBS 122 nur eingleisig ist und elektrifiziert werden muss sowie den Umbau des Bf Praha-Smichov erfordert, erspart sie Fernreisenden 700 m Fußweg vom Prager Hbf zum Masaryk-Bf, dem künftigen Ausgangspunkt des Flughafenzubringers. Vorteilhaft bei dieser Lösung ist eine großzügigere Gleisanordnung im Flughafenbahnhof und die Übereinstimmung mit den Entwicklungsplänen des Mittelböhmischen Bezirkes.
Alternativni zpusob obsluhy letiste Ruzyne zeleznicní dopravou
Eine alternative Anbindung an den Flughafen Ruzyne durch den Eisenbahnverkehr
Doprava ; 49 , 4 ; 25-27
2007-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Tschechisch
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