Nach der erfolgreichen Einführung des Van Hool Doppelgelenkbusses AGG 300, eingesetzt u.a. bei der Hamburger Hochbahn, haben auch andere Bushersteller aktuell "überlange" Fahrzeugvarianten im Programm (Mercedes, MAN, Volvo). Am Beispiel des CapaCity Gelenkbus von Mercedes werden im Vergleich konzeptionelle und konstruktive Besonderheiten erläutert und Handling, Ausstattung und Design beschrieben. Mit Blick auf die betrieblichen und fahrerbezogenen Erfahrungen aus dem "normalen" Gelenkbuseinsatz spricht nichts gegen die längeren Gelenkfahrzeuge, betrieben als Schnellbus mit eigener Spur kann man darin eine Alternative zur Straßenbahn sehen. Kosten- und Kapazitätsvergleiche lassen laut Hersteller eine spürbare Nachfrage erwarten. Die Ausnahmegenehmigung wegen der Überlänge liegt für Einsätze in Deutschland vor.
CapaCity: Kapazitäten gefragt
Verkehr und Technik ; 60 , 10 ; 379-382
2007-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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