Mehr als 20 Jahre dauert bereits das Großprojekt zur Elektrifizierung der 600 km langen Hauptachse zwischen Süd- und Nordgriechenland, deren Kosten allein für den Abschnitt Athen und Thessaloniki bei knapp 1,5 Mrd. € liegen. Im Artikel werden technische Besonderheiten, Probleme bei den Arbeiten unter dem "rollenden Rad" sowie Rahmenbedingungen wie Steigungen von bis zu 21 ‰ detailliert aufgegriffen. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h, wobei diese allerdings zunächst nur von lokbespannten Zügen, z. B. von einem der 30 neuen Siemens-Triebfahrzeuge der BR 120, befahren werden kann. Griechenland investiert ebenfalls in zahlreiche, z. T. metrige Nebenstrecken, die im Personenverkehr von Triebzügen der BR 460 bedient werden.


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    Titel :

    Slow progress with electrification in Greece


    Weitere Titelangaben:

    Langsame Fortschritte mit der Elektrifizierung in Griechenland



    Erschienen in:

    Railvolution ; 7 , 4 ; 39-40, 42-45


    Erscheinungsdatum :

    2007-01-01


    Format / Umfang :

    7 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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