Der Artikel erklärt, wie der Strom für die Fahrmotoren von elektrischen Lokomotiven bei der IR inzwischen erzeugt wird, nachdem veraltete Systeme nach und nach abgeschafft werden. Mit der Umstellung der Energiezufuhr, per Oberleitung, von 1500 V Gleichstrom auf 25 KV Wechselstrom mit 50 Hz, wurden auch Drehstromlokomotiven angeschafft und inzwischen selbständig gefertigt. Anfangs wandelten diese über Elektromotoren, auf deren Welle Generatoren mitliefen, den Strom aus dem Trafo zu 3-Phasen Wechselstrom um. Diese so genannten Arno Converter waren anfällig und besaßen nur einen sehr geringen Wirkungsgrad. Inzwischen wurden elektronische Stromrichter entwickelt, deren Herzstücke aus GTO-Thyristoren bestehen. Zur Überwachung und dem Schutz dieser neuen Technik bedient man sich modernster Diagnosesysteme, die unter anderem von Siemensingenieuren entwickelt wurden.
180 KVA static convertor for electric locomotives problems & solution
180 KVA-Wechselrichter für elektrische Lokomotiven, Probleme und Lösungen
Indian Railway ; 53 , 6 ; 19-22
2007-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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Electric vehicle, DC-DC convertor, and control method for DC-DC convertor
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