Die SNCF unternahm Versuche im echten Maßstab (Fahrt der Versuchszüge, Schienenausschnitte zur mikroskopischen Untersuchung im Labor, chemische Analysen auf dem Gleis), um den Übergang des schwachen Stroms eines Gleisstromkreises von der Schiene auf das Rad bei 300 km/h zu untersuchen, und zwar u.a. in Abhängigkeit von der Gleislage, der Radgeometrie sowie der Geschwindigkeit. Parallel dazu fand eine ausführliche theoretische Untersuchung im Labor statt, die zu einem dynamischen mechanischen und elektrischen Modell geführt hat, anhand dessen die verschiedenen Versuche simuliert werden konnten. Die Ergebnisse überraschen und entsprechen häufig nicht der ersten Eingebung.
Contact rail-roue ancestral, à la pointe de la recherche
Traditioneller Rad-Schiene-Kontakt an der Spitze der Forschung
Revue générale des chemins de fer ; 7/8 ; 7-14
2007-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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