Die Firmen SKF und ContiTech haben gemeinsam ein neuartiges Lager-/Federungssystem für Güterwagen entwickelt (CTBU Kompakt-Kegellagerrolleneinheit). Die Gummifeder mit hydraulischer Dämpfung minimiert Erschütterungen und Lärm. Sie federt in alle Richtungen und bewirkt durch abgestimmte Längs- und Quersteifigkeiten die Radsatzführung. Die integrierte Drosseleinheit übernimmt die Vertikal- und Horizontaldämpfung. Durch eine neue Gestaltung des bekannten Lagergehäuses der Y25-Drehgestelle konnten die beiden Hydrofedern darin untergebracht werden. Das Konstruktionsprinzip der CTBU macht das herkömmliche, geschlossene Gehäuse mit Dichtungssystem und Gehäusedeckel überflüssig, sodass das Radsatzlagergehäuse weniger Teile umfasst. Behandelt werden die statischen und dynamischen Eigenschaften der Gigabox, Laufstabilität, Entgleisungssicherheit, Verschleiß und Geräusche sowie die Ergebnisse durchgeführter Vergleichsversuche und Berechnungen für ein Y25- und ASB-Drehgestell.
Gigabox - Integration der Gummifedern mit hydraulischer Dämpfung in das Radsatzlagergehäuse
Gigabox - Integration of rubber springs with hydraulic damping in the axlebox housing
ZEVrail Glasers Annalen ; 131 , Sonderheft Tagungsbd ; 70-72, 74-78
2007-01-01
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Güterwagen , Federung , Hydraulik , Berechnung , Drehgestell , Radsatzlager , Versuch , Gummi
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Elastische Achslenkerlager mit hydraulischer Dämpfung
Tema Archiv | 2001
|TIBKAT | 1952
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