Titan und seine Legierungen sind zwar zehn mal teurer als Stahl, sie sind aber leichtgwichtig und auch bei hohen Arbeitstemperaturen dynamisch hoch belastbar. Der Werkstoff wird in der Luft- und Raumfahrttechnik im Triebwerksbau (36%) und zunehmend auch bei Integralbauteilen eingesetzt. Ein Integralbauteil integriert viele Teile und Funktionen, es entstehen komplexe Dreh-Fräs-Bauteile mit einem Zerspanungsvolumen bis zu 95% Titan ist schwer zerspanbar, es neigt dabei zur Verklebung der Späne, Bildung von Aufbauschneiden und zur Kaltverfestigung. - Die Stiftung Institut für Werkstofftechnik Bremen hat die Bearbeitung mit verschiedenen Werkzeuggeometrien und Kühlmittelstrategien - konventionell, minimal, trocken - ausführlich untersucht. Trockenbearbeitung führt zu starkem Werkzeugverschleiß und Problemen bei der Spanbildung d.h. Titan kann nur mit einer guten Kühlmittelschmierung spanend bearbeitet werden. Der Artikel endet mit einem Kapitel über die Bearbeitung von CFK-Aluminium-Titan-Verbundwerkstoffen.
Zerspanbarkeit von Titanlegierungen
Cutting of titanium ans titanium alloy
Tribologie und Schmierungstechnik ; 54 , 1 ; 30-36
2007-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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