Seit April 2007 ist die Hochgeschwindigkeitstrecke Vigo - La Coruna komplett als "in gesicherter Realisierung" eingeordnet, weil sie abschnittsweise entweder bereits fertiggestellt und schon genutzt, im Bau, oder in der letzten Projektierungsphase mit Baubeginn voraussichtlich 2007, befindlich ist. Zusätzlich beinhaltet dieses "Eje Atlantico" genannte Projekt noch eine nördliche Verlängerung von 55 km bis El Ferrol und eine südliche Verlängerung von 36 km bis Tuy und zur Grenze nach Portugal. Die Trasse in europäischer Normalspur für bis zu 250 km/h und mit 25 kV - Elektrifizierung bedeutet perspektivisch wesentlich mehr als nur eine Ergänzung zur vorhandenen iberischen Breitspur. Im Tunnel ist die Trasse insbesondere wegen des Havariefalls als feste Fahrbahn verlegt. Eine weitere technische Neuerung für Spanien sind kombinierte Schwellen für iberische Breitspur - und UIC - Nutzung. Für die zwei Hauptabschnitte La Coruna - Santiago de Compostela (63,6 km) und Santiago de Compostela - Vigo (95,2 km) sind die jeweiligen Unterabschnitte mit ihrer spezifischen Infrastruktur, dem aktuellen Realisierungsstand und den verantwortlichen Auftragnehmern dargestellt. Bautechnisch besonders anspruchsvoll ist die 1.700 m lange Brückenquerung des Flusses Ulla nebst zweier Autobahnen und einer vorhandenen Eisenbahntrasse auf dem Unterabschnitt Villagarcia de Arosa - Padron.
Avanza la alta velocidad Vigo - La Coruña
El Eje Atlantico recorrera Galicia de norte a sur
Die Realisierung der Hochgeschwindigkeitstrasse Vigo - La Coruña schreitet voran
Via libre ; 44 , 508 ; 10-12
2007-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Spanisch
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