Nach einer europaweiten Ausschreibung für die Modernisierung eines Teils des Fahrzeugparks der Pariser Metro im Februar 1998 konnte nach Abschluss der Verhandlungen mit 34 Bewerbern am 12.07.2001 der Auftrag über 161 Wagenzüge zu jeweils 5 Fahrzeugen erteilt werden: Lieferung bis zum Jahr 2016. Dieser wurde an verschiedene Unternehmen vergeben: Alstom Transport (Wagenkasten, Motoren, Radsätze), Bombardier Transport (Drehgestelle, Führerstände), Areva TA (Sicherheitsinformatik), CSEE Transport (verschiedene Automatismuseinheiten). Beim Entwurf des Neubaus (MF 01 genannt) waren sinnvoller Energieeinsatz und Schallschutz mit Rücksicht auf die besonderen Einsatzbedingungen der Tunnelfahrt zu kombinieren. Seit langem bewährte Bauteile fanden zusammen mit zahlreichen zuverlässigen Neuheiten dank des technischen Fortschritts auf vielen Gebieten (z.B. Ausbau des automatischen Fahrbetriebs, Überwachung mit Video im gesamten Zug, usw.) Eingang in die Neukonzeption; dieser Neubau soll 170 derzeitige Garnituren ersetzen. Technische Informationen vom Entstehen der Fahrzeuge liefern eine Fülle von Angaben des Rückblicks auf die Gründe zur jeweiligen Wahl der Lösung, insbesondere von den entscheidenden Fortschritten der Leistungselektronik und ihrer Anwendung im Triebfahrzeugbau.
MF 01: Le nouveau métro de 2007
Région Parisienne
Großraum Paris - MF 01: Die neue Metro des Jahres 2007
Chemins de Fer ; 502 ; 10-23
2007-01-01
14 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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