Die 1905 durch Verstaatlichung entstandenen Italienischen Staatsbahnen "Ferrovie dello Stato" (FS) übernahmen ab diesem Zeitpunkt die Betriebsführung auf den wichtigen Linien des Landes, über die Schaffung eines Netzes von Nebenbahnen, "Rete Secondaria dell' Italia Meridionale" nachgedacht. Mit dem Gesetz 580 vom 21. Juli 1910 wurde die Basis dafür geschaffen, dass sich private Gesellschaften am Bau und Betrieb dieses Nebenbahnnetzes beteiligen konnten. In diesem Zusammenhang wurde 1915 die "Società Mediterranea per le Ferrovie Calabro - Lucane" (MCL) gegründet, die ein 1271 km langes Schmalspurnetz mit einer Spurweite von 950 mm im Süden von Italien aufbauen und betreiben sollte und deren sämtliche Konzessionen 1961 vom Staat auf die neue "Gestione Commissariale Governativa delle Ferrovie Calabro Lucane" (FCL) übertragen wurden. Die Beitragsfolge berichtet über das Schmalspurnetz und dessen Geschichte in Kalabrien, Apulien, Sizilien und Kampanien und über die Schmalspurbahn Rom - Pantano, betrieben von der "Società Ferrovie Vicinali" (SFV), über die in Apulien verkehrende MCL und deren Nachfolger FCL, über die aus der FCL 1986 hervorgegangenen "Ferrovie Appulo - Lucane" (FAL) und "Ferrovie della Calabria" (FC), über die auf Sizilien verkehrende "Gestione Governativa della Ferrovia Circumetnea" (FCE) und über die in Kampanien verkehrende "Strade Ferrate Secondarie Meridionali" (SFSM). Die Strecken werden beschrieben, die Bahnhöfe und Haltestellen genannt und die darauf verkehrenden Fahrzeuge sowie die Fahrpläne vorgestellt


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    Titel :

    Schmalspurbahnen in Süditalien



    Erschienen in:

    Fern-Expre ; 21 , 2 ; 4-32


    Erscheinungsdatum :

    2006-01-01


    Format / Umfang :

    29 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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