Seit den 60-er Jahren werden im Automobilbau an Stelle von Guß- und Stahlteilen zunehmend Bauteile aus Aluminium - 82% Guß- und 2% Schmiedeteile, 8% Strangprofile, 8% Bleche - eingesetzt. Die Automobilindustrie ist mit 40% der bedeutendste deutsche Anwender; hochwertige PKW's haben einen Aluminium-Anteil von bis zu 20%. Aluminium wird anders als Eisen umgeformt oder zerspant. Der Autor stellt Aluminium-Bauteile von PKW, LKW, Bussen und Motorrädern in Funktion und Fertigung vor. Die Eigenschaften des Werkstoffs Aluminium bei der Zerspanung werden beschrieben - Schnittkraft, Schnittgeschwindigkeit, Wärmeabfuhr, Oberflächenrauhigkeit, Fehlbildungen wie Aufbau-schneiden und Scheinspäne. Weiter wird auf die Bearbeitungswerkzeuge und ihren Ver-schleiß sowie auf die wassermischbaren und nichtwassermischbaren Kühlschmierstoffe eingegangen - Forschungsthemen wie "Trockenbearbeitung" und "Öl anstelle Emulsion" sind reichlich vorhanden.
Zerspanung von Aluminium unter besonderer Berücksichtigung der Anforderungen in der Automobilindustrie
Cutting of Aluminium in the automotive industry
Tribologie und Schmierungstechnik ; 53 , 5 ; 29-37
2006-01-01
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1975
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