In den USA wurde ein System zur kontaktlosen Gleisinspektion entwickelt. Es besteht aus einem laserbasierten Ultraschallgerät, einer Spiegel- und Linsenanordnung, einem luftgekuppelten Meßwandler und einem Datenaufzeichnungssystem. Das System ist gekoppelt mit GPS, um eine genaue Lokalisierung gefundener Fehler zu ermöglichen. Die Inspektion erfolgt 6,4 cm über dem Schienenkopf und erfaßt auch die Schienenbefestigung. Der Prototyp des Gerätes wurde unter ein schienenfahrbares Straßenfahrzeug montiert und bei einer Geschwindigkeit von 32 km/h erprobt.
Trials start with non-contact rail inspection
Erprobungsbeginn mit kontaktloser Gleisinspektion
IRJ International Railway Journal ; 46 , 12 ; 34-36
2006-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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