Gesucht sind Kennzeichen, welche zu dem Fahrzeug mit den geringsten Life-Cycle-Kosten führen, seine Wagenkastenlänge, die Achsfahrmasse etc. Der Prozess der Optimierung wird in 6 Schritten abgehandelt. Dabei wird die Kompatibilität zum bestehenden System beachtet. Als Beispiel für die vorgestellte Methode, welche auch im Automobilbau Anwendung findet, wurde ein Untergrundbahnfahrzeug gewählt. Die gefundene Fahrzeugkonstruktion wird mit 39 Parametern beschrieben und mit 4 modernen in Europa verkehrenden Fahrzeugen verglichen. Wesentliche Kennzeichen sind kurzer Wagenkasten und damit große Fahrzeugbreite, sowie die Verwendung zwei einachsiger Laufwerke FEB1 je Waggon.
Studio di un veicolo ferroviario passeggeri innovativo
Weg zu einem innovativen Reisezugfahrzeug
Ingegneria ferroviaria ; 61 , 10 ; 783-799
2006-01-01
17 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Italienisch
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