Der boomenden Nachfrage im Schiffscontainerverkehr steht künftig durch Schiffsneubauten eine noch stärker wachsende Stellplatzkapazität gegenüber, so dass schnell Überkapazitäten befürchtet werden. Wenn man allerdings die dynamische Kapazität betrachtet, dann relativieren sich diese Befürchtungen. Die nicht spezialisierte Containertonnage wächst nur wenig und immer größer werdende Containerschiffe mit aus unterschiedlichen Gründen immer länger werdenden Reisezeiten sorgen dafür, dass mit einer dramatischen Ratenkrise nicht zu rechnen ist.
Die Neubauwelle wird überschätzt
Die Drosselung der Schiffsgeschwindigkeiten und längere Hafenliegezeiten kompensieren einen guten Teil der zusätzlichen Kapazität
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 60 , 144/Beilage ; 2-3
2006-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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