In der Schweiz wurde es ab dem Ende der 1960er Jahre immer wichtiger, bei der Zugbeobachtung den Menschen durch Technik zu ersetzen. Als Zugkontrolleinrichtungen (ZKE) wurden nach und nach die Heissläuferortungs- und Festbremsortungsanlage (heute als HFO-Anlage bezeichnet), die Profilortungsanlage (P-Ortung, später zu Gunsten verbesserter HFO eingestellt), die Radlastwaage (RLW), die Flachstellenortung (ab Mitte der 1990er Jahre vorläufig nicht weiterentwickelt) sowie die Videobeobachtung (bereits 1968 als nicht zweckmäig verworfen) eingeführt. Die Entwicklung, der heutige Stand und geplante Projekte (Wiederaufnahme der Profilortung und Flachstellenortung sowie Analyse der Luftzusammensetzung in Tunnels) werden beschrieben.
30 Jahre automatisierte Beobachtung fahrender Züge bei den SBB
Schweizer Eisenbahn-Revue ; 12 ; 633-635
2006-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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