In Italien ist die RFI (Rete Ferroviaria Italiana) für die Eisenbahninfrastruktur verantwortlich. Das italienische Eisenbahnnetz umfasst 22600 km Streckengleise, wobei die Lebensdauer der Gleise auf Hauptstrecken durchschnittlich 30 und auf Nebenstrecken etwa 40 Jahre beträgt. Jährlich werden von der RFI 800 bis 1000 km Gleis und 1200 Weichen erneuert. Grundlage der Instandhaltung der Infrastruktur ist ein System von mobilen und stationären Diagnoseeinrichtungen. Neu ist der Messzug Archimedes, der einmalig in seiner Art in Europa ist. Er besteht aus vier Wagen, einer Lokomotive und einem Führungsfahrzeug, ist 150 m lang und kann auf allen mit Gleich- oder Wechselstrom elektrifizierten Strecken eingesetzt werden. Ausgerüstet ist der Messzug mit 15 Videokameras, 57 Prozessverarbeitungseinheiten, 41 Monitoren, 315 Daten-Erfassungs- und -Verarbeitungs-Karten, 4 mit Instrumenten versehenen Stromabnehmern, 4 km Glasfaserkabel mit 30 Gbit/sec, einem Multimedia-Konferenzraum und verschiedenen Datenverarbeitungsräumen. Die mit diesem Messzug erfassbaren Daten des Gleises und der Oberleitung, die verschiedenen stationären Diagnoseeinrichtungen und die Nutzung der Diagnosedaten für die Instandhaltung werden behandelt.
Fundamental dagnostics and technology
Grundsätzliche Diagnose und Technik
European Railway Review ; 12 , 3 ; 49-53
2006-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Bridgestone develops new fundamental tire technology
Tema Archiv | 2001
Fundamental Jet Noise Reduction Science and Technology
AIAA | 2012
|The fundamental physics explorer: An ESA technology reference study
Elsevier | 2008
|The fundamental physics explorer: An ESA technology reference study
Online Contents | 2009
|