Auf einem längeren Streckenabschnitt der Russischen Eisenbahnen (RZD) wurde über mehrere Jahre das Verschleißverhalten der Radsatzspurkränze von Elektroloks geprüft. Die Spurkränze wurden mit einer hochfesten, verschleißresistenten Schicht aus hochdispersivem Martensit überzogen. Das verhinderte die plastische Deformation des Metalls und erhöhte seine Widerstandsfähigkeit gegen Verschleiß durch Abschleifen. Das Härtungsverfahren sowie die Auswertung der Ergebnisse, die sehr ermutigend sind, werden im Beitrag beschrieben. Bei 50 719 gehärteten Radreifen traten in keinem Fall Rissbildungen und Zerstörungen des Radreifens auf.
Tribotekhnicheskie svojstva uprochnennykh grebnej koleznykh par
Tribotechnische Eigenschaften gehärteter Radsatzspurkränze
Zeleznodoroznyj transport ; 181 , 4 ; 53-55
2006-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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