Die Konkan Railway an der indischen Westküste ist die jüngste Regionalbahn des Landes, da die geografische Struktur der Region so schwierig ist, dass es lange Zeit für unmöglich galt, hier überhaupt eine Eisenbahn aufzubauen. Über 2 000 Brücken, 91 Tunnel und viele schwierige Geländeeinschnitte waren nötig, um ein akzeptables Streckenprofil zu erhalten. Erst 1998 war es möglich die Städte Bombay und Mangalore miteinander zu verbinden. Die Bahn ist mit ihren gerade einmal 760 Streckenkilometern inzwischen anerkanntermaßen ein sehr erfolgreiches Unternehmen, wie die Umsatzzahlen im Bericht beweisen. Vom Finanzjahr 2001-02 stieg der Umsatz im Personenverkehr von 142 Mio. Rupien auf 185 Mio. in 2005-06. Der Anstieg im Güterverkehr war mit 36 auf 145 Mio. Rupien noch wesentlich deutlicher. Erreicht wurde dies durch ein sehr kluges Managementkonzept.
Railways ... and beyond
Eisenbahnen und darüber hinau
Indian Railway ; 52 , 1 ; 187-189
2006-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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