Fahrplanabweichungen können sich im Schienenverkehr schnell in Raum und Zeit ausbreiten. Dieser Ausbreitung soll die Disposition entgegewirken, wobei die Hauptaufgaben des Entscheidungsprozesses von Menschen erledigt werden. Hilfsaufgaben, wie die Erfassung des aktuellen Betriebszustandes und die Prognose zukünftigen Systemverhaltens, sind bereits automatisiert. Die komplexen Vorgänge bei der Disposition sind nicht so einfach automatisch durchzuführen. Am institut für Verkehrssicherheit und Automatisierungstechnik der TU Braunschweig wird seit mehr als 10 Jahren rund um das Thema Disposition geforscht. Basis ist die Entwicklung eines Algorithmus zur optimalen Konfliktlösung. Ziel ist es, eine Lösung für die automatische Disposition unter Echtzeitbedingungen zu erarbeiten, die ein wenig besser und schneller reagiert und handelt als der Mensch. Der entwickelte Dispositionsalgorithmus wurde in Zusammenarbeit mit der DB AG an einem Ausschnitt aus Norddeutschland betrachtet, in dessen Bereich generierte Lösungsvorschläge (Dispositionsmaßnahmen) für die Folgen einer simulierten ICE-Verspätung getestet wurden.
Echtzeitoptimierung für die Disposition im Schienenverkehr
Automated dispatching of railway operations in real time
Signal+Draht ; 98 , 6 ; 6-10
2006-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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