Für die Deutsche Bahn AG führt das Institut für Bergbau und Spezialtiefbau der TU Bergakademie Freiberg Versuche zum Tunnelbau durch. Unter realen Bedingungen soll der Einsatz selbstverdichtender Betone (SVB) im Tunnelbau getestet werden. Es sollen Erkenntnisse gewonnen werden zu den optimalen Förder- und Einbautechnolgien, zum Materialverhalten während des Betonierens sowie zur Mindestbewehrung und zur Rißbreitenbeschränkung des SVB im Tunnelbau. Dazu wird in einem Tunnel mit den Abmessungen eines Fluchtstollens der DB AG ein Schalwagen aus Standartbauteilen eingesetzt.
Tunnelschalung und selbstverdichtender Beton: Versuchsstollen in 160 m Tiefe
Bauingenieur ; 81 , 2 ; A6
2006-01-01
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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