Am Beispiel der Pilotanwendung der modernen ESZB-Technik (Elektronisches Stellwerk für den Signalisierten Zugleitbetrieb) der Firma Scheid & Bachmann auf der Strecke zwischen Korbach und Brilon Wald werden die Vorteile des neuen Stellwerks ZSB 2000 dargestellt. Das Konzept wurde gezielt für den Betrieb von Haupt- und Nebenbahnen mit Geschwindigkeiten von bis zu 120 km/h auf Basis des bei der DB AG in der Bahnübergangstechnik BUES 2000 verwendeten sicheren Rechnerkerns entwickelt und umfasst Funktionalitäten wie Streckenblock, Erlaubniswechsel, Gleisfreimeldeanlage und die Fahrstraßenlogik. Ohne zusätzlichen Aufwand kann das vorhandene Übertragungssystem auch anderen Diensten (z. B. Fahrgastinformationssystemen) angeschlossen werden. Das neue Konzept soll die investiven Kosten in Leit- und Sicherungstechnik auf Nebenstrecken deutlich reduzieren.


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    Titel :

    ZSB 2000 - Moderne Stellwerkstechnik für den Regionalverkehr


    Untertitel :

    Beispiel Kurhessenbahn


    Weitere Titelangaben:

    ZSB 2000 - Modern interlocking systems for regional traffic



    Erschienen in:

    EI - Der Eisenbahningenieur ; 57 , 6 ; 60-64, 66


    Erscheinungsdatum :

    2006-01-01


    Format / Umfang :

    7 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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