Im Juni 2006 fand in Dortmund das 3. Wissenschaftssymposium zur Selbststeuerung in der Logistik statt. Im Schienenverkehr findet allerdings eine Individualisierung des Wagenverkehrs mit selbst angetriebenen Fahrzeugen im Moving Block seine Grenze in den Weichen, bei denen ein statischer Block erforderlich ist. Eine autonome Betriebsführung ohne Fahrpläne kommt nur für schwächer ausgelastete Netze in Frage, weil dort das Risiko von Blockaden des Verkehrsflusses, sogenannten Verklemmungen, nicht so groß ist.
Endstation Weiche
Eisenbahnen: Der Individualisierung des Schienenverkehrs sind technische Grenzen gesetzt
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 60 , 67/68 ; 11
2006-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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