Die Vorbereitungen zur Reform der polnischen Bahnen begannen bereits Ende des 20. Jahrhunderts. Die Umsetzung erfolgte dann im Jahr 2000 mit der Annahme des Gesetzes über Restrukturierung, Kommerzialisierung und Privatisierung der PKP. Für die Bahnreform in Polen stand das deutsche Modell Pate, im Vergleich zu den Fortschritten in Deutschland, ist das Reformtempo in Polen nicht so hoch. Das Schienennetz umfasste vor der Wende rund 24 000 km. Ende 2000 standen der PKP noch 21 000 km Strecke für ihren Betrieb zur Verfügung. Die staatliche PKP war vor der Reform in in drei Tätigkeitsbereiche aufgeteilt: Infrastruktur, Personenverkehr und Cargo. Zum Sektor Cargo gehörte neben dem Güterverkehr auch der gesamte Fahrzeugpark der PKP inklusive Wagenbetriebswerken und Lokomotivbetriebswerken. Die Bereichsaufteilung soll der zukünftigen Aktiengesellschaft dazu dienen, die gemäß den EU-Regelungen geforderte Trennung von Netz und Betrieb zu erleichtern. Ein Rückblick auf die Reformvorgänge und der Stand der Dinge bei den PKP werden geschildert.
Polnische Eisenbahnen im fünften Jahr der Personenverkehrsreform
Polish Railways' fifth year of passenger transport reform
Internationales Verkehrswesen ; 58 , 5 ; 216-219
2006-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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