In Indien ist der Marktanteil des Schienengüterverkehrs nach einem Rückgang auf 30 % im Jahr 2005 wohl wieder auf 40 % gestiegen und die Indian Railways wiesen bei eigenen Investitionen von 4 Mrd. USD im Jahr 2005 einen Gewinn von 800 Mio. USD auf. Weitere umfangreiche Investitionen, insbesondere in reine Frachtkorridore zwischen den Ballungszentren Bombay, Delhi und Kalkutta, sind geplant, der Staat stellt Finanzmittel nur als verzinsliche Darlehen zur Verfügung und an eine Privatisierung des Unternehmens mit einem Streckennetz von 60 000 km und 1,45 Mio. Beschäftigten wird aus politischen Gründen nicht gedacht. Der Containertransportmarkt wurde für private Anbieter geöffnet und bisher erwarben 14 Unternehmen trotz der hohen Kosten eine Konzession. Der bisherige Monopolist Container Corporation of India (Concor) sieht auf dem boomenden Markt viel Platz für andere Bahnen und will weiterhin in eine Modernisierung des eigenen Verkehrsangebotes erheblich investieren.
Freie Fahrt für Wettbewerb auf der Schiene/Bahn geht mit der Fracht auf die Überholspur
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 60 , 58/Beilage ; 7
2006-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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