Der während des Zweiten Weltkrieges vorherrschende Mangel an Reifen und Benzin führte auch in Dänemark dazu, daß nahezu alle Transportaufgaben mit der Eisenbahn bewältigt werden mußten. Nach Kriegsende war deshalb das rollende Material der Bahnen weitgehend verschlissen, und die Schienenfahrzeughersteller Scandia (Randers) und Frichs (Århus) hatten zunächst wegen umfangreicher Lieferungen an die DSB keine Kapazitäten mehr, um die Nachfrage insbesondere der Privatbahnen nach leichten Dieseltriebwagen befriedigen zu können. Im Sommer 1945 schaute man sich deshalb beim schwedischen Hersteller Hilding Carlsson (Umeå) um, und die Næstved-Præstøbanen mieteten daraufhin von den SJ einen Triebwagen Yo 1 514 mit Anhänger. Weitere Fahrzeuge wurden käuflich erworben, und in den Folgejahren stellte Scandia schwedische Schienenbusse in Lizenz her, die, neben dänischen Fabrikaten, bei mehreren kleinen Bahnen ihrer geringeren Betriebskosten und ihres Reisekomforts wegen bis in die 1980er Jahre hinein zum Einsatz kamen.
Skinnebussen - en dansk favorit
Skinnebussen [Der Schienenbus] - ein dänischer Favorit
Tåg ; 1 ; 30-32
2006-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Schwedisch
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