In Fortsetzung von I0442201 werden die Wechselwirkungen zwischen Technik und Mensch im Bahnsystem analysiert. Bisherige Erkenntnisse werden hinsichtlich einer ganzheitlichen Fehlerbetrachtung im Rahmen von RAMS-Untersuchungen für Bahnen vervollständigt. Basierend auf Überlegungen von Rasmussen, Reason und Hinzen sowie unter Verwendung aktueller europäischer Nomenwerke wird das bisherige Modell weiterentwickelt. Es wird auf die Begriffe Fehler, Ausfall und Störung eingegangen, ebenso auf die unterschiedlichen Systemzustände (sicherer, hemmender und gefährlicher Zustand), um anschließend das Markow-Modell vorzustellen, mit dem eine Vielzahl von Zuständen und deren Übergänge mittels Ausfall- oder Reparaturraten beschrieben werden können.
Ein Beitrag zur komplexen Sicherheitsbetrachtung des Bahnsystems (Teil 2)
Teil 2
Contribution to complex safety analysis of the railway system (part 2)
Signal+Draht ; 98 , 4 ; 15-20
2006-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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