Die "Gäubahn", die Stuttgart mit Zürich und dem Bodensee verbindet, gehört zu den bundesweit leistungsfähigsten eingleisigen Bahnlinien. Doch die Zukunft besonders des Fernverkehrs auf der Gäubahn ist derzeit sehr unsicher. Zum aktuellen Fahrplan ist das Angebot im Fernverkehr um ein Zugpaar vermindert worden. Die gegenüber PRO BAHN am häufigsten vorgebrachte Kritik am aktuellen Fernverkehr der Gäubahn bezieht sich auf die Verspätungsanfälligkeit und auf die Anschlusssituation in Stuttgart. Bei den regionalen Fahrplankonferenzen im Frühjahr 2005 deutete DB Fernverkehr an, dass man schlimmstenfalls gezwungen sei, das Angebot massiv zurückzunehmen. Auf Initiative des Interessenverbandes Gäu-Neckar-Bodenseebahn, einem kommunalen Zusammenschluss, entstand nun ein Gutachten, wie durch gezielte Investitionen die Situation der Gäubahn in einem überschaubaren Zeitraum verbessert werden könnte. Schwerpunkt aller Vorschläge sind die geplanten Ausbauten der Infrastruktur.
Gäubahn Stuttgart - Zürich: Letzte Gnadenfrist?
Erste Fernbahn mit kommunaler Lobby
derFahrgast ; 26 , 1 ; 40-44
2006-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Fahrplanbesprechung , Verband , Gutachten , Fernverkehr , Fahrplan , Baden-Württemberg , Fahrgast , DB AG
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