In den zwanziger und dreißiger Jahren des letzten Jahrhunderts wurden in Deutschland einige Zugstrecken für den elektrischen Zugbetrieb freigegeben und der Ausbau des elektrifizierten Streckennetzes geplant. In diesem Zusammenhang wurde es unabdingbar, moderne Fahrzeuge für Unterhaltung und Reparatur der elektrischen Oberleitungen zu beschaffen. Es sollte ein einheitlicher Fahrleitungs-Untersuchungswagen für die Reichsbahn entwickelt werden. Dieser Auftrag ging an die Maschinenfabrik Esslingen, die daraufhin den "Spezialwagen für Fahrleitungsuntersuchung", später als "Turmtriebwagen" bezeichnet, entwickelte. Der Esslinger Prototyp (Turmtriebwagen 727 101) gilt als der Vorläufer der Einheits-Turmtriebwagen. Der vereinheitlichte Turmtriebwagen mit Antrieb durch Brennkraftmaschinen (TVT) wurde in zwei Gruppen mit insgesamt acht Fahrzeugen von der Maschinenfabrik Esslingen geliefert. Fahrzeugteil, Maschinenanlage, Ausrüstung und Betriebseinsatz der Turmtriebwagen unterschiedlicher Bauart sowie deren Hauptabmessungen werden im Beitrag vorgestellt.
Die Esslinger Einheits-Turmtriebwagen für die Deutsche Reichsbahn
Eisenbahn-Kurier ; 40 , 1 ; 54-59
2006-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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VORBILD - Die Esslinger Einheits-Turmtriebwagen - Neubauten für die DRG
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