Im Ostseefährverkehr stehen die deutschen Häfen Kiel, Rostock und Lübeck in einem verschärften Wettbewerb. Die Umschlagszahlen für 2004 zeigen: Rekordergebnisse in Lübeck, mehr Güter in Rostock und rückläufiger Umschlag in Kiel. Lübeck beklagt, dass die Hafeninfrastruktur der neuen Bundesländer massiv subventioniert werde, obwohl sie dort teilweise schon besser sei als im Westen. Die Rostocker Hafenwirtschaft hat sich auf diese Weise besonders positiv entwickelt. Für Kiel war der Beitritt Polens und der baltischen Staaten durch den neuen küstenparallelen Landweg mit den dortigen überaus günstigen Kraftstoffeinkaufsmöglichkeiten gravierend.
Wettbewerb der Häfen
Güterverkehr ; 54 , 4 ; 43-45
2005-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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