In Schweden wird der 25 Jahre alte italienische Dieseltriebwagen zwischen Linköping und Västervik von Schlachtereiabfällen und Sauermilch angetrieben. Dem Auspuff entströmt warme und geruchslose Luft. "Amanda" ist sicherlich der erste Biogaszug der Welt. Zwei neue Volvo-Motoren ersetzen die alten Dieseltriebwerke. Naturgasbetriebene Schienenfahrzeuge gibt es in Deutschland, Frankreich und den USA, aber noch keine mit Biogasantrieb, meint der Marketingchef der schwedischen Biogas AG (Svensk Biogas AB), der die "Amanda" gehört. Biogas hat unbestreitbare Vorzüge wie Umweltverträglichkeit und Verfügbarkeit. Für eine Diesellok kann es kein Ersatz sein, da Motoren mit der erforderlichen Leistung fehlen. Außerdem ist Biogas im Vergleich zu teuer. Ein Kubikmeter entspricht im Energiewert 0,9 l Diesel und kostet rund 8 Kronen. 1 l unbesteuerter Eisenbahndiesel kostet 4,40 Kronen. Für die Gasflaschen an Bord der "Amanda" ist der Platz knapp. Einige stehen im umgebauten Gepäckabteil. Für den Triebfahrzeugführer macht der Gasantrieb keinen Unterschied. Er ist allerdings leiser. Tankstellen für das Schienennetz fehlen.
Ren gas i tanken
Reines Gas im Tank
Rallaren ; 17 , 10 ; 28-29
2005-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Schwedisch
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