Aufgrund der auf der Ausbaustrecke Hamburg - Berlin geplanten Geschwindigkeitserhöhung von 160 km/h auf 230 km/h wurden alle bestehenden Erdbauwerke, d.h. alle bestehenden Erdkörper, Durchlässe und Stützbauwerke, erfasst. Im Beitrag werden die Auswirkungen dieser Geschwindigkeitserhöhung auf die Standsicherheit und Gebrauchstauglichkeit der Erdbauwerke mit Hilfe von gleisdynamischen und Finite-Elemente-Berechnungen beurteilt. Im Ergebnis wurden Bewertungsalgorithmen für die Kategorisierung erarbeitet und es wurden eine Kategorisierung und Unterscheidung in kritische und unkritische Erdbauwerke vorgenommen sowie bautechnische Empfehlungen abgeleitet.
Erdbauwerke
Edition ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; Sonderveröffentl. ; 76-82
2005-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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