Es wurde eine Studie auf der Grundlage numerisch-theoretischer Untersuchungen durchgeführt, um den Einfluss der intermediären Massensteifigkeit der Gleise auf die Bodenschwindungen zu bestimmen. Ausgangspunkt waren zwei vorangegangene Studien des gleichen Autors, in denen aus der Charakteristik der durch Shinkansen-Züge verursachten Bodenschwingungen ein Modell für die Analyse abgeleitet wurde. Die Untersuchung führte zu folgenden Ergebnissen: 1. Die Bodenschwingungen entlang der Bahnstrecke sind hauptsächlich von der axialen Lastfolge der Züge abhängig. 2. Der Einfluss der Gleissteifigkeit lässt sich durch die numerisch berechnete Energie auf der Grundlage der Parseval-Theorie bestimmen. 3. Der Einfluss der Gleissteifigkeit ist in guter Übereinstimmung mit den gemessenen Werten, die die Einflussfaktoren kennzeichnen. 4. Davon ausgehend wurde der Einfluss der intermediären Massensteifigkeit einschließlich der damit verbundenen Parameter bestimmt. Die einzelnen Untersuchungsschritte, Berechnungen und Ergebnisse werden behandelt.
Numerically evaluating effects of track rigidity on ground vibration
Numerische Bestimmung der Einflüsse der Gleissteifigkeit auf die Bodenschwingungen
ABB Technik ; 35-40
2005-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Radlast , Japan , Studie , Boden , Berechnung , Zugfahrt , Steifigkeit , Schiene , Mathematisches Modell , Schwingung
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