Bereits viele Jahre vor dem Beitritt Polens zur EU gab es bereits Anstrengungen, die polnischen Eisenbahnen an das europäische Eisenbahnnetz anzupassen. Die Direktive EEC 91/440 und die Vereinbarungen von Kreta und Helsinki waren für das damals noch nicht EU-Mitglied Polen die Orientierung für die Verkehrs- und Eisenbahnpolitik. Gegenwärtig unternimmt die Polnische Eisenbahn-Gesellschaft (PKP) große Anstrengungen, das ERTMS, das ETCS und GSM-R entlang der Haupt-Verkehrsrouten zu implementieren, um die notwendige Interoperabilität zum europäischen Eisenbahnnetz zu erreichen. Schwerpunkt sind die zum europäischen Netz gehörenden Strecken E-20 und E-30, die Polens Westgrenze mit Warschau und Krakau verbinden, dazu kommen Verbindungsstrecken zu Tschechien und nach Litauen. Europa endet nicht an Polens Ostgrenze, wenn man den Eisenbahnverkehr nach China, Ostasien, Russland, Ukraine und Kasachstan betrachtet, wobei Polen bis zum Jahr 2020 ein Anwachsen des Ost-West-Verkehrs von 21 bis 34 % erwartet.
Where is Europe´s end?
Wo ist Europas Ende?
European Railway Review ; 11 , 4 ; 60, 62-63
2005-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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