Nach 160 Millionen Tonnen Überrollung wurden Schienen bezüglich der Ausrichtung der Achsen der kristallographischen {111} Ebenen unter der Fahrfläche untersucht, sowohl makroskopisch durch inverse Polfigurenmessung mittels Röntgenstrahlen als auch mikroskopisch mittels Elektronen-Rückstreumuster-Analysen. Die Ergebnisse beider Messungen zeigen eine zur Fahrfläche spezifisch parallele Ausrichtung der {111} Ebenen, welche in 100 m Tiefe ein Maximum erreicht.


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    Titel :

    Effect of rail/wheel rolling contact on microstructure in surface layer of rail


    Weitere Titelangaben:

    Wirkung des Rad/Schiene Rollkontakes auf die Mikrostruktur unter der Schienenoberfläche



    Erschienen in:

    Quarterly Report of RTRI ; 46 , 3 ; 178-183


    Erscheinungsdatum :

    2005-01-01


    Format / Umfang :

    6 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Effect of Rail/Wheel Rolling Contact on Microstructure in Surface Layer of Rail

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