Im Rahmen des Neubauprojektes Nord-Süd-Stadtbahn Köln wurde im Jahre 2003 mit dem Bau des ersten Abschnittes von 4 km Länge, der vorwiegend unterirdisch verlaufen wird, begonnen. Dabei wird im Bereich der späteren Haltestelle "Heumarkt" eine Bautiefe von bis zu 29 m erreicht, da über der U-Bahn künftig unterirdisch die Straßenbahn kreuzen soll. Es ergeben sich besondere Anforderungen an den Spezialtiefbau, weil in Köln bisher nur Erfahrungen bis 18 m Tiefe gesammelt wurden. Die Besonderheiten der Bautechnologie, der eingesetzten Bewehrung und der Einsatz der Tunnelvortriebsmaschinen werden im Beitrag erläutert.


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    Titel :

    GFK-Bewehrung beim U-Bahn-Neubau in Köln



    Erschienen in:

    Bauingenieur ; 80 , 7/8 ; A14-A15


    Erscheinungsdatum :

    2005-01-01



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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