Die Währungsreform leitete 1948 in Westdeutschland das Ende der Nachkriegszeit ein; 1949 entstanden zwei deutsche Staaten. Der wirtschaftliche Aufschwung, den die Bundesrepublik erlebte, kam der Bahn nicht unbedingt zugute. Die 1949 in "Deutsche Bundesbahn" (DB) umbenannte "Deutsche Reichsbahn" (DR) musste den Wiederaufbau der Anlagen aus den laufenden Verkehrseinnahmen zahlen, die nach der Währungsreform sanken. Der Beitrag beschreibt die Entwicklung der DB vor dem politischen Hintergrund in den Jahren 1948 bis 1966. Dabei wird auf die Fahrzeugentwicklung, die Infrastruktur, den Reise- und Güterverkehr, die "privaten" Eisenbahnen, die Fahrzeug- und Zulieferindustrie sowie den Wettbewerb der Verkehrsträger eingegangen.
Wunderbare Jahre?
Deutschlands Eisenbahnen in der Wirtschaftswunderzeit
Bahn extra ; 16 , 2 ; 14-27
2005-01-01
14 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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