In Ungarn hatte die Bahn im Jahr 2004 mit 52 Mio. t einen Anteil von 26 % am Gütervekehr gegenüber einem Anteil von 62 % der Straße. Um 2015 noch einen Anteil von 20 % bis 22 % aufzuweisen, gilt es, den Eisenbahnsektor zu modernisieren und MÁV Cargo zu privatisieren. Im Straßengüterverkehrsgewerbe findet eine Marktbereinigung zu Gunsten der billigeren Konkurrenz aus der Slowakei und Slowenien sowie zu Gunsten der Global Player statt. Der bisherige CEO der MÁV wurde entlassen, da ihm eine Behinderung des Reformprozesses vorgeworfen wurde. Ein neues Eisenbahngesetz wird im Parlament diskutiert und ab 01.01.2006 soll die Regulierungsbehörde ihre Arbeit aufnehmen.
Viel Hoffnung auf privates Engagement/Führungswechsel bei den MÁV
Ungarn
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 59 , 113 ; 10
2005-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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