Mehr als 60 % der Umlaufzeit eines Güterwagens wird bei den Russischen Eisenbahnen durch die örtliche Arbeit verbraucht. Davon ist der größte Teil Wartezeit zwischen betrieblichen Operationen. Die Situation wird analysiert. Hier liegt eine erhebliche Reserve zur Beschleunigung des Wagenumlaufs. Als wesentlicher Mangel werden unklare Verantwortlichkeiten ausgemacht. Das soll durch neu zu schaffende Zentren für die Steuerung der örtlichen Arbeit behoben werden. Struktur und Kompetenzen sind beschrieben. Leistungsfähige Informationssysteme sollen Reserven aufdecken und die Arbeit der Zentren unterstützen.
Sovershenstvovat organizaciju i upravlenie mestnoj rabotoj
Die Organisation und Steuerung der örtlichen Arbeit verbessern
Zeleznodoroznyj transport ; 180 , 4 ; 47-52
2005-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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