Als erste deutsche Großstadt hat Frankfurt am Main bisher kommunal erbrachte Nahverkehrsleistungen europaweit ausgeschrieben. Voraussetzung war die Trennung der Regie- und Betreiberebene. Dazu wurde 2001 die Regieebene (Verkehrsplanung, Fahrplanung, RMV- und DB-Angelegenheiten, Einnahmenmanagement, Marketing, Markt- und Verkehrsforschung) aus dem bis dahin integrierten kommunalen Verkehrsunternehmen, der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (VGF), ausgegliedert und in die neu gegründete Lokale Nahverkehrsgesellschaft traffiQ überführt. Die Ausschreibung erfolgt gestaffelt in fünf Linienbündeln auch mittelständischen Verkehrsunternehmen die Marktteilnahme zu ermöglichen. Im Beitrag wird ein von traffiQ entwickeltes Verfahren zur Erstellung und Bewertung von Linienbündeln beschrieben. Sieben der ursprünglich 15 vorgeschlagenen Linienbündelkombinationen wurden nach einem weiteren Bewertungsverfahren übernommen.
Linienbündelung im Nahverkehr
Frankfurt am Main auf dem Weg in den ÖPNV-Wettbewerb
Der Nahverkehr ; 23 , 6 ; 18-23
2005-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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