Beim Bau des Airbus 380 musste konsequent Gewicht gespart werden. Das ging zu Lasten von Aluminium. Es wurden vermehrt leichtere Verbundwerkstoffe verwendet. Vom Einsatz textiler Verfahren können auch andere Branchen, besonders der Fahrzeugbau, profitieren. Beschrieben werden im Beitrag verschiedene Werkstoffe, besonders der Schichtverbund Glare und der Faserverbundstoff CFK, sowie deren Einsatzmöglichkeiten und Fertigungsverfahren,. Die erreichten Gewichtsersparnisse sind aufgeführt.
Leichtbau am Limit
MM Maschinenmarkt ; 111 , 12 ; 20, 22-23
2005-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
LEICHTBAU - Compact: Leichtbau-News
Online Contents | 2003
Leichtbau Multikulti - Leichtbau
Kraftfahrwesen | 2011
|IuD Bahn | 2003
|LEICHTBAU - Initiative Massiver Leichtbau — Leichtbaupotenziale durch Massivumformung
Online Contents | 2014
|LEICHTBAU - Leichtbau-Compact: Branchen-News
Online Contents | 2002