Bereits im Dezember 2000 bestellten die Schwedischen Staatsbahnen 43 Doppelstockwagen der neuen Baureihe X40 zur Überwindung von Kapazitätsengpässen in Mälardalen. Nach von Hersteller Alstom, aber auch vom Käufer zu vertretenen beträchtlichen Verzögerungen war es am 22.02.2005 soweit: Der erste X40-Doppelstockzug fuhr planmäßig als Regionalzug von Stockholm C über Eskilstuna nach Arboga und zurück. In der Woche zuvor bekam die Zeitschrift "TÅG" die Gelegenheit, während einer für die Medien arrangierten Testfahrt die aus der Vorserie stammende Zugeinheit X40 3301 in Augenschein zu nehmen. Neben der Wiedergabe diverser technischer Daten stellt der Autor in seinem Beitrag hauptsächlich die Inneneinrichtung des neuen Zuges vor, bewertet diesen hinsichtlich Fahrkomfort und Ausstattung sowie Ergonomie des Fahrerarbeitsplatzes und formuliert zugleich kritische Anmerkungen im Hinblick darauf, dass aus seiner Sicht bestehende eigentümliche Lösungen nochmals überdacht sowie offenkundige Mängel zum Nutzen der künftig in Serienproduktion zu fertigenden Baureihe X40 abgestellt werden mögen.
X40 - ett regionaltåg på höjden
X40 - Gipfel der Regionalzüge
Tåg ; 3 ; 21-24
2005-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Schwedisch
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