Im Rahmen des Projektes "Weiterentwicklung und Modernisierung der Signalsteuerung" hat die Stadt Bremen zwischen 1998 und 2004 die Lichtsignalanlagen (LSA) im Straßenbahnnetz erneuert, vor allem mit dem Ziel, die Verlustzeiten der Straßenbahnen an 80 LSA auf ein Minimum zu reduzieren. Wichtigstes Instrument ist die Ausrüstung der Lichtsignalanlagen mit Vorsignalen an Streckenabschnitten mit besonderem Bahnkörper ohne Haltestelle vor der Lichtsignalanlage. Die Freigabezeiten der Straßenbahnen werden nur noch bei Bedarf geschaltet, Grünzeiten werden in Abhängigkeit vom Verkehrsaufkommen geschaltet. Der Beitrag erläutert das Konzept (Anmelden und Abmelden der Straßenbahn, Sicherung der Ansteuerungsqualität durch Rückfallebenen) und fasst die positiven Ergebnisse zusammen.
Modernisierung der Signalsteuerung
Bremer Erfahrungen mit einer weiterentwickelten LSA-Steuerung
Der Nahverkehr ; 23 , 5 ; 60-63
2005-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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