Darstellung des derzeitigen Standes der "Integrierten Verkehrssysteme" (IDS) in Tschechien; diese entsprechen den Verkehrsverbünden in Deutschland und Österreich. Ausgangspunkt dafür waren in der 1. Hälfte der 90er Jahre die dicht besiedelten Ballungszentren, während gegenwärtig sich immer größere Gebiete zu IDS zusammenschließen, begünstigt durch die neue Verwaltungsstruktur Tschechiens mit 14 Regionen, die in ihrer Größe und Kompetenzen den EU-Anforderungen zum Nahverkehr (Bestellerfunktion) entsprechen. Z. Zt. gibt es 10 IDS (weitere 2 befinden sich im Anfangsstadium), die hinsichtlich der Zahl der Betreiber und der am IDS beteiligten Akteure (1-, 2-, 3stufiges Modell) aufgeführt werden. Als günstigste Organisationsform wird das 3stufige Modell (Besteller, Koordinator, Betreiber) angesehen. Besondere Erwähnung finden der Schienenverkehr in den IDS im allgemeinen und die Einbeziehung der Eisenbahn im besonderen. Hier treten neben den CD nun auch die Betreiber Connex Morava und Viamont auf. Die CD beförderten 2003 im Rahmen der IDS 20 Mill. Personen und hatten über 150 Mill. Kc Erlöse.
Kolejová doprava jako soucást integrované dopravy v CR
Der Schienenverkehr als Bestandteil des integrierten Verkehrs in der Tschechischen Republik
Doprava ; 47 , 1 ; 29-31
2005-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Tschechisch
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