Die aktive (zustandsbezogene) Instandhaltung ist bei den Eisenbahnen und Privatwagenbesitzern sehr schnell zum Standard geworden. Grundlage ist die Advanced Technology Safety Initiative ATSI (Sicherheitsinitiative auf der Basis hoch entwickelter Technologie) der AAR, nach der die Praxis der Inspektion, Unterhaltung, Reparatur und Überholung der Fahrzeuge letztendlich der Verringerung der Beanspruchungen der Infrastruktur dient. ATSI wurde eingeführt, um potenzielle Sicherheitsprobleme und unzulängliche Fahrzeuge und Ausrüstungen zu entdecken und anzuzeigen, bevor sie zu einem Unfall oder übermäßiger Schädigung der Schienen führen. In der ersten Phase wurden Wheel Impact Load Detectors WILDs (Detektoren für die Stoßbelastungen der Räder) zur Überwachung von Rädern der Triebfahrzeuge netzweit installiert. Räder, die eine Spitzen-Stoßbelastung von 90 kips oder mehr aufweisen, müssen ausgewechselt werden. Es werden die diesbezüglichen Aktivitäten der AAR und des TTCI, die streckenseitigen Detektionseinrichtungen und die Einsatzerfahrungen bei den Bahnen behandelt.
Going by the wayside
Streckenseitige Detektionseinrichtungen
Railway Age ; 206 , 1 ; 64-66
2005-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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