Ende 2004 fand die Studie RoRo-Rail im Rahmen des Verbundprojektes Ferry Rail Link ihren Abschluss. Untersucht wurde die technische, operative und wirtschaftliche Machbarkeit von Technologien für nicht kranbare Sattelanhänger im Kombinierten Verkehr Schiene/Straße im Hinterlandverkehr von Fähren, da diese Sattelanhänger im europäischen Straßentransport zunehmend üblicher werden. Die vier geprüften Systeme Modalohr, CargoSpeed, Flexiwaggon und CargoBeamer können bei einem jährlich Transportvolumen von mehr als 40 000 Sattelanhängern ohne öffentliche Förderung im Punkt-zu-Punkt-Verkehr ab einer Entfernung von 400 km und einer Auslastung von über 70 % wirtschaftlich arbeiten.
Machbarkeitsstudie RoRo-Rail abgeschlossen
SGKV-Rundschreiben ; 1 ; 3-4
2005-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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