Der Bahnhof Lüttich-Guillemins liegt am Schnittpunkt der Magistralen Brüssel-Köln und der von den Niederlanden nach Luxemburg und weiter. Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Paris - Köln zeigte von Brüssel kommend deutlich auf, dass die bisherige beengte Anlage mit kurzen Bahnsteigen und niedrigen Geschwindigkeiten bei Ein- und Ausfahrten nicht mehr den modernen Anforderungen genügt. Da eine Erweiterung nicht möglich war, entschied man sich zur Verlegung um 150 m nach Osten Richtung Maas hin und einem Neubau nach einem Entwurf des spanischen Architekten Santiago Calatrava. Dabei konnte ein Standort mit günstiger Anbindung an das städtische Verkehrsnetz sowie an die Autobahn, daneben Parkmöglichkeiten gefunden werden. Beim Neubau bilden Stahl und Glas wesentliche Bauelemente in einer modernen Form mit einer mächtigen Kuppel von einer Breite von 73 m und einer Länge in Richtung der Gleise von fast 200 m und einer Höhe von 40 m. Das Gefüge der Gesamtanlage zeichnet sich von einer kühnen Technik der Befestigung der einzelnen Teile aus. Mit dem Abschluss der Arbeiten für dieses gewaltige Bauvorhaben ist Ende 2007 zu rechnen.
La gare de Liège en bonne voie
Der Bahnhof Lüttich auf gutem Glei
Le Rail ; 114 ; 34-35
2004-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Belgique. Liège-Guillemins, une gare signée Calatrava
Online Contents | 2009
Europe - A Liège, le TGV aura sa gare
Online Contents | 1997
La RVSM continentale en bonne voie
Online Contents | 2001
Le TGV Méditerranée sur la bonne voie
IuD Bahn | 1999
|Les constructeurs ont pris la bonne voie
Online Contents | 1998