Seit der Bahnreform investiert nicht nur die DB AG wieder verstärkt in elektrische Triebfahrzeuge. Von großer Bedeutung ist hierbei die Interoperabilität der Tfz geworden, unabdingbare Voraussetzung für die Erschließung profitabler grenzüberschreitender Verkehrsmärkte. Allerdings hemmen u.a. langwierige Zulassungsprozesse und unterschiedliche Zugsicherungssysteme den Zugang in das Netz eines Nachbars. Nur schleppend schreitet die Harmonisierung der Technik voran, beispielsweise in Form der europäischen Normierung der Zugkommunikation als TCN. Im Artikel werden auch die technologischen Entwicklungen der Triebfahrzeuge aufgegriffen. So ersetzen IGB-Transistoren zunehmend herkömmliche GTO-Thyristoren, um den Wirkungsgrad der Triebfahrzeuge zu erhöhen. Mit modular aufgebauten Plattformen von Neubau-Loks wie die "Traxx-Familie" der Fa. Bombardier erhofft sich die Bahnindustrie langfristige Absatzmärkte für steigende Kundenwünsche.
Die Entwicklung der Lokomotivtechnik
Jahrbuch des Bahnwesens Nah- und Fernverkehr ; 53 ; 104-112
2004-01-01
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Die Entwicklung der Lokomotivtechnik
Tema Archiv | 2004
|Meilensteine der Lokomotivtechnik
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1994
|ENTWICKLUNG - Entwicklung aktuell
Online Contents | 2009
|ENTWICKLUNG - Entwicklung aktuell
Online Contents | 2009
ENTWICKLUNG - Entwicklung aktuell
Online Contents | 2009