Der Transitverkehr über die Alpen hat in den letzten Jahrzehnten kontinuierlich zugenommen und eine Verkehrsvorschau prognostiziert für 2020 ein europaweites Wachstum des Güterverkehrs gegenüber dem derzeitigen Stand von 50 bis 100 %. Um die Umweltbelastung der Alpen zu verringern und mehr Verkehr von der Straße auf die Schiene verlagern zu können, hat die Schweiz rechtzeitig entsprechende Maßnahmen ergriffen. Im Mittelpunkt steht dabei die Neue Eisenbahn-Alpen-Transversale (NEAT) mit den Lötschberg- (Inbetriebnahme 2007) und dem Gotthard-Basistunnel (Fertigstellung 2015). Der Lötschberg-Basistunnel führt von Frutigen nach Raron, ist 34,5 km lang und besteht aus zwei eingleisigen Röhren. Im Beitrag werden das Projekt und die damit verbundenen Anlagen, die Baudurchführung und das vorgesehene Betriebssystem sowie Sicherheitsfragen behandelt.
BLS Lötschbergbahn AG operates the first base line through the Alp
Die BLS Lötschbergbahn AG betreibt die erste Basistunnelstrecke durch die Alpen
European Railway Review ; 10 , 4 ; 87-90
2004-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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